IT架構(gòu)和IT業(yè)務(wù)的技術(shù)發(fā)展是運維發(fā)展的驅(qū)動力和推動力，因此IT業(yè)務(wù)的發(fā)展始終落后于IT技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。 在IT領(lǐng)域，SDN、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷涌現(xiàn)。 IT資源架構(gòu)日趨復(fù)雜，IT資源規(guī)模不斷縮小。 經(jīng)過第一輪建設(shè)，IT運維問題逐漸成為IT管理者持續(xù)關(guān)注的焦點。

從早到晚的純手工運維，到依賴網(wǎng)管工具上報的工具運維、工具化運維、與工具關(guān)聯(lián)或集成的平臺運維，以及目前流行的智能化、人工化運維和維護系統(tǒng)，使運維領(lǐng)域不斷發(fā)生技術(shù)變革。 開發(fā)新工具并不意味著完全淘汰舊工具，而是使用不同的工具來解決實際的運營問題。 新工具進一步解放運維效率。

在云計算時代，如何選擇合適的運維模式，選擇合適的運維工具，構(gòu)建合理的組織架構(gòu)和管理體系，是IT管理者必須重新思考的問題。

企業(yè)如何定位自己

在運維方面，人們往往只考慮技術(shù)本身，而忽略了場景的差異，單純追求技術(shù)領(lǐng)先和基礎(chǔ)設(shè)施it運維技術(shù)，往往事半功倍，實現(xiàn)預(yù)期并不容易療效。 雖然不同的運維場景在實際運維中有很大的差異，但是一味追求創(chuàng)新和速度不一定能取得好的運維效果。 通過多年在運維領(lǐng)域的理解，我總結(jié)出以下影響運維工具選擇的屬性，如行業(yè)屬性、成熟度屬性、規(guī)模屬性、位置屬性。

行業(yè)

先說說行業(yè)的屬性。 不同的行業(yè)有著不同的業(yè)務(wù)特點，所關(guān)注的內(nèi)容和運營方式也大不相同。 以互聯(lián)網(wǎng)為例。 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布速度快，更新速度快，服務(wù)器數(shù)量多，研發(fā)能力強。 一般一周內(nèi)會有幾個甚至幾十個新業(yè)務(wù)發(fā)布，同時也會有幾十個新業(yè)務(wù)發(fā)布。 基于ITIL開發(fā)的變更和發(fā)布流程其實是周到嚴謹?shù)?，但是?jié)奏平緩，周期長。 在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)瞬息萬變的背景下，傳統(tǒng)的變更發(fā)布流程讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)失去了產(chǎn)品的市場機會窗口。 因此，互聯(lián)網(wǎng)運營應(yīng)選擇人工、自維護等高效的運維模式。 有必要改進精確的CMDB。 為了提高效率，必須追求敏捷開發(fā)、灰色版本和開源模式。所以互聯(lián)網(wǎng)運維模式主要是關(guān)注運維效率

運維成熟度

每個行業(yè)受自身業(yè)務(wù)特點的影響，其運維方式、側(cè)重點和工具選擇都不同。 同時影響運維工具選擇的還有運維成熟度。 運維成熟度也是阻礙企業(yè)運維發(fā)展的關(guān)鍵因素。 ITIL的核心技術(shù)是PDCA，它向我們揭示了一個簡單的操作原則是一個漸進的、螺旋式的模式。 運維成熟度的高低決定了運維的不同階段，也決定了用戶在不同時期應(yīng)該關(guān)注的內(nèi)容。 在運維過程中選擇脫離實際的激進做法，往往只能適得其反，最終得重新造輪子，但得不償失。 很多用戶之前沒有注意這個客觀規(guī)律，在沒有做好檢測的情況下同時建立了運維流程，導(dǎo)致運維流程與監(jiān)控背道而馳。 單個工具。 另一個常見的錯誤是在CMDB的建立上過于追求完美，沒有結(jié)合現(xiàn)有的監(jiān)控功能，因為沒有采用人工的方式來簡化CMDB的維護工作，反而在CMDB的設(shè)計上過分追求精細化，導(dǎo)致維護成本高CMDB 的成本，甚至超過實際使用價值，導(dǎo)致 CMDB 項目最終破產(chǎn)。

運營中的另一個成熟度級別是人員成熟度模型。 其中包括運維人員的技術(shù)成熟度、組織流程成熟度、開發(fā)能力成熟度。 技術(shù)成熟度包括運維人員對網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、虛擬化和業(yè)務(wù)的熟悉程度和解決問題的能力。 技術(shù)成熟度越高，對問題的處理和響應(yīng)就越快。 相反，管理能力差的管理員會延長故障恢復(fù)時間。 因此，如何降低運維人員對個人技能和知識的依賴，也是運維工具需要考慮的重要問題。 前幾年建立在知識庫基礎(chǔ)上的系統(tǒng)，在實際運行中效果不是很好。要從根本上解決這個問題，一方面需要建立準確的CMDB配置信息庫，另一方面，需要將專家的經(jīng)驗固化到運維工具中，使運維專家系統(tǒng)成為未來運維工具發(fā)展的又一基礎(chǔ)。 趨勢

現(xiàn)在，開源軟件的數(shù)量和成熟度日益下降。 如果能夠充分利用開源軟件進行自主開發(fā)，無論從業(yè)務(wù)層面還是運維層面都是一個不錯的選擇，同時也提高了運營商的開發(fā)能力。 要求。 成熟度，體現(xiàn)運維人員對需求分析、架構(gòu)設(shè)計、代碼編譯、開源軟件的熟悉程度、業(yè)務(wù)背景知識、軟件開發(fā)流程的理解程度。 在運維領(lǐng)域的火爆，標志著開發(fā)與運維的逐漸融合。 ) 模式，可能面臨巨大風(fēng)險？

因此，企業(yè)應(yīng)清楚自己所處的運維階段和運維人員的成熟度，選擇更務(wù)實的運維策略，尋求循序漸進、順其自然的方式

還有一點要注意運維規(guī)模的規(guī)范屬性。 這個規(guī)模包括什么內(nèi)容（服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)）、業(yè)務(wù)規(guī)模和管理人員的數(shù)量。 一個用戶的50臺服務(wù)器或者200臺服務(wù)器在運維上的區(qū)別，1000臺服務(wù)器或者幾萬臺服務(wù)器是非常顯著的。 在設(shè)備數(shù)量較少的情況下，人工管理可以進行很多時間，但隨著管理設(shè)備數(shù)量的減少，操作的工作量會線性上升。 這個時候運維難度其實會成倍增加。 尺寸標注幾乎是一項不可能完成的任務(wù)。 大規(guī)模運維必須靠人工？ 導(dǎo)師？ 測試工具、自動配置工具、自動部署工具和手工流程工具輔助實施。 隨著運營規(guī)模的進一步擴大，傳統(tǒng)運營將向大容量運營演進。 大容量運維不僅僅是運維工具的改變。 大容量運維帶來技術(shù)價值、技術(shù)手段、運維意識的變化，都影響運維方式的深入變革。

海量操作維護手冊

另一個影響運維的因素是運維人員的規(guī)模。 如果運維人員數(shù)量少于8人，需要慎重考慮是否進行復(fù)雜的運維流程建設(shè)。 流程設(shè)置解決運維擾動閉環(huán)跟蹤、責(zé)任落實、規(guī)范管理等問題。 但如果企業(yè)運維人員較少，構(gòu)建復(fù)雜的流程會提高運維效率，降低運維成本。 但是，如果一個企業(yè)的運維人員數(shù)量超過20世紀末，就需要對運維流程進行標準化管理。 同時，運維流程需要輔助運維人員的績效管理。 這時候，運維流程的重要性就體現(xiàn)出來了。但是隨著時代的發(fā)展，人工、智能化技術(shù)越來越普及，運維流程的發(fā)展趨勢越來越大輕量化，未來ITIL流程系統(tǒng)的建設(shè)會越來越少。

運維定位屬性

最后解釋一下運維的定位屬性。 這里的位置包括網(wǎng)絡(luò)位置和邏輯位置。 運維目標所在的網(wǎng)絡(luò)位置大致可以分為接入網(wǎng)、廣域網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心。 由于三個系統(tǒng)的地理位置不同it運維技術(shù)，其運維失誤率非常高。 上一節(jié)討論的大部分內(nèi)容都是關(guān)于數(shù)據(jù)中心的運維。 下面主要講接入網(wǎng)的運維。 接入網(wǎng)運維涉及終端（類型、系統(tǒng)）和用戶（無線）。 在身份認證等方面，由于終端種類復(fù)雜，接入人員水平參差不齊，接入網(wǎng)運營的復(fù)雜度也很高。 運維人員除了具備各種運維知識外，還要有足夠的耐心，豐富的運維經(jīng)驗，足夠的耐心。

云納統(tǒng)一運維管理平臺，通過本地和遠程網(wǎng)絡(luò)進行網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理、資產(chǎn)管理、服務(wù)器管理、存儲設(shè)備管理、業(yè)務(wù)應(yīng)用管理、無線管理、日志分析、辦公設(shè)備/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、動態(tài)環(huán)境系統(tǒng)等. 實時監(jiān)控、自動巡檢、準確采集分析故障信息、確定重要數(shù)據(jù)性能指標、集中統(tǒng)一管理大型數(shù)據(jù)中心。